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S20430进货渠道　　除了轨道及车辆本身外，城轨建设项目的发展也将带动车站、桥梁、等基础设施用钢的发展，包括涂镀板、结构钢、线材、螺纹钢等。每座车站用钢量都达几万吨，例如南京南站钢结构站房用钢量超过11万，而“鸟巢”用钢量为11万吨;另据统计一座城铁车站用钢量接近5万吨(不包括钢轨及车辆本身钢材消耗)。 　　依然不大，维持小幅波动；钢厂焦炭库存下降明显，上周降至411.53吨，比前一周下降20.91万吨，同比下降84.79万吨，已连续6周下降近期受新冠影响，部分地区汽运受限，拉运车辆，叠加汽运费上涨也较为明显，钢厂到货情况不佳，而下游高炉开工处于相对高位，钢厂内焦炭库存下降明显目前临近春节假期，钢厂对焦炭仍有较强的补库需求，预计仍将焦炭价格上涨总体来看，焦炭低库存状态仍给予焦价一定支撑　　整体来看，目前，焦炭供需两旺，暂无库存压力，基本面对焦价支撑良好盘面上。期价近期回调已逐步释放基差压力，期价重回贴水现货价格状态，而随着现货价格新一轮的提涨，基差扩大或给出期价进一步反弹的空间春节前这段时间需重点关注黑色整体的变化，操作上建议以观望为主。　　在投资方向上，1-7月累计，黑色金属矿采选业完成投资776.90亿元，占总投资额的31.05%，比去年同期下降1.26个百分点；炼钢业完成投资375.67亿元，占总投资额的15.02%，比去年同期下降1.68个百分点。

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　　吨粗钢；剩余的5.5亿吨粗钢则需要依赖进口铁矿石，大约需要8.8亿吨铁精矿，铁矿石对外依存度降至71%左右　　考虑到当前我国正在严格推行钢铁产业产能、产量“双控”政策，钢铁企业纷纷压减产量，预计到2025年，我国钢产量将在10亿吨以内按2025年钢产量达10亿吨粗略估算：2025年，我国钢铁产业废钢使用量为3亿吨，可生产约3亿吨粗钢；按照1.6吨铁精矿可生产1吨粗钢计算，国产铁精矿可生产2.2亿吨粗钢；剩余的4.8亿吨粗钢则需要依赖进口铁矿石，大约需要7.68亿吨铁精矿，铁矿。

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　　买跌，短期供升需降，煤价进一步下跌　　与此同时，召开下游会议，针对节能形势严峻地区谈话，要求这些区域提前开启错峰用电受枯汛期交替和度夏高峰期电力供需形势严峻影响，广东、佛山、珠海等多地提前开启错峰用电，周期预计将3个月，这项“稳需降需”措施，从需求终端缓解了电力与电煤供应紧张问题　　综上所述，政策改变了供需双方的市场预期，而产地保供降价及下游降需等措施都会使得煤价短期下跌 。　　沙钢与现货市场价差明显扩大，主要考虑到后期生产成本还将明显推高，对建材价格相对乐观。与此同时，宝钢、武钢也于“双1